(新春走基层)云南大临铁路:一桥,两山,两个“守山人”
中新网大理2月6日电 题:云南大临铁路:一桥,两山,两个“守山人”
作者 吴征 陈梓灵
“D8129,18:03通过,前方线路正常。”刚通话完,看守工李应华熟练地在笔记本上进行登记,而后就套上黄色工作服,拿上防护旗,快步走到接车亭,立岗按标迎接即将通过的列车。春节期间,万家灯火,家人团聚,云南大(理)临(沧)铁路若巴谷镇的K90看守点上,两位“守山人”却过着特别的春节。
坐落于大临铁路若巴谷镇的K90看守点,一直是大临铁路路外安全的一块“顽疾”,这里山势陡峭,土质松软,铁路桥梁夹在两山间的沟缝中,铁路上方的拦沙坝阻挡着碎石泥沙的侵入,两侧的高山崖壁上,一张张铁网紧紧包裹着山体,防止石块掉落。
尽管安全措施如此严密,但铁路部门还是在这里设置了看守点,并安排专人轮流倒班进行看守,确保24小时监控,为大临铁路外部环境安全建立起双重保障。
“我们每天都要检查拦沙坝以及防护网状态,一旦发生泥石流导致其损坏的情况,我们就会立即联系调度拦停列车。”看守工李应华告诉记者。
刚刚接完车,李应华回到看守房内,和同事陈家铝开始准备属于两人的“年夜饭”,冰箱里,一块块冻的铁硬的鸡肉和火腿被拿出,李应华介绍,“这是6天前我俩从家里带来的。”
大临铁路K90看守点位于大理州南涧县的深山之中,从县城出发需要五个小时的车程,由于交通不便,每次值守前,李应华和陈家铝都准备好15天的食材乘坐轨道车进入看守点。
15天,两人与大山相伴,承受着难以想象的孤独与寂寞。“这里没有城市的喧嚣与浮躁,每天听着呼啸的风声,心里反而愈加平静。”陈家铝平静地说着,手里的炊锅却握得更紧了。
这时,陈家铝的手机响了起来,女儿的声音通过免提响起,“爸,终于打通你的电话了,我刚回到家里,妈妈和伯父们就准备好饭菜了,我拍给你看,可丰盛了。”陈家铝的声音哽咽起来,和女儿互道祝福后便挂断了电话,这是他在大临铁路上经历的第二个春运。
大临铁路2020年12月30日通车,一年内发送旅客400多万人次,发送货物40多万吨,是中国西南地区铁路进出的重要通道。大临铁路的建成也极大改善了滇中和滇西区域综合交通运输体系,带动了“世界佤乡”临沧的经济发展,沿线19座车站的建立改善了周边人民的出行,增加了沿线人民的幸福感。
两座山,一座桥,两个人,一间屋,这是李应学和陈家铝最真实的写照。两年,700多天,他们在这里累积徒步防洪巡查达上万遍,举旗迎接过往列车上千趟,用实际行动,默默守护着大临铁路的安全。(完) 【编辑:王诗尧】
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